Alles zum Ladebooster – Das muss man wissen

Waren Ladebooster früher nur wenigen technikaffinen Wohnmobilisten ein Begriff und nicht unbedingt notwendig, führt heute kaum noch ein Weg am Ladebooster vorbei.
In den neusten Fahrzeugen oft standardmäßig verbaut, sollte man auch bei älteren Wohnmobilen nachrüsten.
Spätestens wenn man eine Lithiumbatterie verbaut, ist der Ladebooster Pflicht.

Was macht ein Ladebooster und auf was gilt es zu achten?

Viele Fragen haben wir unserem Interviewpartner Danny Rehbock vom LED-Lichtzentrum gestellt und das komplette Interview wird auch den Laien verständlich und einfach erklären, was man beim Thema Ladebooster wissen sollte.

Das Interview auf YouTube:

Die Lichtmaschine lädt Autobatterie. Das dürfte noch jeder wissen.
Aber für was benötigt man einen Ladebooster?
Was macht der und wo liegen die Unterschiede

Wann sind Ladebooster sinnvoll, wann kann man darauf verzichten?
Ist ein Ladebooster ein nice-to-have oder mittlerweile notwendig?

Und wann ist ein Ladebooster unverzichtbar?

Was macht ein Ladebooster und was unterscheidet ihn von einem Trennrelais?

Die Lithiumbatterie hat eindeutig die Herrschaft im Wohnmobil übernommen, sowohl bei Neuwagen, wie bei Austausch bzw. Nachrüstungen, daher bleiben wir einmal bei der Lithiumtechnologie.
In unserem letzten Interview haben wir uns darüber unterhalten, dass man die alte AGM sehr einfach durch eine Lithium Batterie austauschen kann.
Damals bemängelten viele, dass wie auf das Problem der alten Leitungen nicht eingegangen sind. 
Daher gleich die erste Frage:

Hinweis: Ihr könnt auch einen isolierten Ladebooster mit vier Eingängen (zweimal Plus, zweimal Minus) verwenden. Dann wird das Minuskabel nur einfach überbrückt auf beide Klemmen.

Unsere Fragen:

Lithiumbatterien 'saugen' viel Strom und warum ist das schlecht für die Leitungen?

Muss ich die Kabel erneuern, wenn ich einen Ladebooster einbaue?

Bei einer Lithiumbatterie auf jeden Fall einen Ladebooster einbauen?

Einbauplan Ladebooster - auf die Sicherungen achten!

Welche Leistung empfiehlst du im Wohnmobil?

Neue Motoren laden nur kurze Zeit die Batterien. Was hat es damit auf sich?

D+, ein endloses Thema und was mache ich mit dem Autoradio?

Wo verbaue ich am besten den Ladebooster?

Was muss ich noch einbauen + Dannys Tipps?

Der Einbau:

Mit diesem geballten Wissen geht es nun an den Einbau.
Natürlich nehmen wir euch mit und zeigen euch, wie wir den Ladebooster eingebaut und wie die App-Steuerung funktioniert.
Eins sei schon jetzt gesagt:
Danke an Danny Rehbook, ich hatte es mir viel schwieriger vorgestellt, einen Ladebooster einzubauen.
Das Kabel von der EBL (Elektoblock) zur Batterie zu finden, war unproblematisch. Die entsprechenden Anschlüsse und Kabel lasse ich wieder bei Fraron konfektionieren, deren Service ist bei dicken Kabel einfach sinnvoller, wie für wenige Mal sich eine professionelle Crimpzange zu kaufen.
Demnächst geht es dann hier weiter: EINBAU Ladebooster

Jürgen Rode

Jürgen Rode

Womo.blog
Jürgen Rode schreibt seit 2012 auf Womo.blog
Der gelernte Wertpapierspezialist ist in einer Maschinenbaufirma groß geworden und arbeitet noch heute gerne in seiner Werkstatt. Als Sportler wurde er 1991 Bumerang-Europameister

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11 Antworten

  1. Cooles und sehr informatives Video. Vieles habe sogar ich kappiert :-).
    Wie kann ich feststellen, ob ich für mein Fahrzeug (Citroen Jumper Bj. 2018) einen Ladebooster brauche?

    1. Erzähl mal, wie die Ausstattung ist. Hast du eine Lithiumbatterie? Wie groß, welche Marke?
      Hast du AGM, brauchst du keinen Ladebooster, außer du fährst einen Euro6.

      1. Hallo, eine Frage zum Ladebooster von Victron, wenn ich das Wohnmobil an Landstrom anschließe dann geht ja die Spannung von der Starter und Aufbaubatterie hoch. Schaltet dann der Booster ein?

  2. Hallo Jürgen, du hast in einem Beitrag den Einbau des Votronic Standby Chargers empfohlen. Wenn der Victron Ladebooster eingebaut wird, ersetzt dieser auch die Funktion des Standby Chargers oder sollte er weiter parallel dazu verbleiben?

  3. Hallo Jürgen, bei einer Nachfrage zur Umrüstung auf Lithium Batterien haben mir hier ortsansässige Händler erklärt, dass ein Ladebooster bei den Plug & Play Lösungen nicht nötig sei. Technisch begründet haben sie das allerdings nicht. War das nur Unwissen oder wird die Stromstärke durch deren BMS limitiert?

  4. Hallo. Ich möchte gerne den Victron Ladebooster 12/12V 18A einbauen.
    Sowie das Victron Ladegerät ( wenn ich auf dem Campingplatz bin angeschlossen ) und einen Victron Solarladeregler.
    Wie muss ich das ganze verkabeln? Habt ihr einen Schaltplan? Gruß Sebi

  5. Danke für die umfangreichen Erklärungen. Schlussendlich habe ich mich für den Victron 12/12-30A Ladebooster entschieden. Mir ist allerdings noch nicht ganz klar wo und welchen Temperaturfühler man zwischen Gerät und Batterie (AGM) noch beschaffen und anschliessen muss? Ist der Sensor im Lieferumfang enthalten, oder muss man Ihn separat bestellen. Nur welchen? Herzlichen Dank für eine Rückmeldung. VG Peter

  6. Guten morgen, wir sind nach 30 Jahren Camper (Wohnwagen) und seit 1,5 Wochen stolze Besitzer eines WoMo, Fiat Ducato 2,3 Multijet 160 PS, Euro 6 d Temp.
    Da ich an meinem Abstellplatz keine Stromversorgung habe und auch an verlängerten Wochenden autark bleiben möchte, bat ich meinen Händler um eine entsprechende Ausstattung/Ausrüstung:
    Solarpaneel 120Wp
    Solarladeregler Phaesun Smart 20 duett
    100 Ah LiFePo4 12,8V Lithium Batterie von CS
    Nun hatte ich von Mittwoch Nachmittag bis Sonntag morgen autarkes übernachten mit ausschließlich 12 V Versorgung geplant. Hinzu kamen 6 Ladezyklen für div. Smartphones.
    Samstag Abend hatte die Lithium Batterie noch knapp 45 % Leistung – Smartphone ans Ladegerät und ab ins Bett….sollte alles reichen, dachte ich…..als ich morgens Aufstand, war der Aufbau stromlos (also weder Kühlschrank, Heizung, Druckwasserpumpe waren mit Strom versorgt, das Bordpaneel dunkel…ließ sich nicht aktivieren, der Akku des Smartphone war nur bis 67 % geladen).
    Der Messshunt war nicht zu erreichen, weil dort das Lämpchen für die Bluetooth Verbindung aus war……..
    Der Solarladeregler versorgte bevorzugt zwar die Aufbaubatterie, leider reichte es auf Grund der Bewölkung nicht aus, um den Aufbau wieder mit Strom zu versorgen…..erst das kurzfristige Starten des Motors ließ die Versorgung des Aufbaus sicherstellen…..das BMS der Batterie teilte mir mit, dass die Batterie bis auf 41 % nur tiefentladen würde???
    Gleichzeitig stellte ich in der Übersicht einen Entladungsboden fest, der bei 50% eingestellt war??????

    Kann mir das jemand erklären?

    Die Lichtmaschine hat es während der Rückfahrt von 4 Stunden übrigens nur geschafft die Lithium Batterie auf ca. 70 % zu laden….

    Vielen Dank und viele Grüße

    Ralf König

    1. Hallo Ralf,
      komme erst jetzt dazu, zu antworten.
      Was ich nicht ganz verstehe: Die Batterie war noch 41% voll? Und hat ‚abgeschaltet‘?
      Wenn dem so ist, hat irgendwer Müll im BMS eingestellt.
      Da würde ich CS anfragen oder die Standardeinstellungen eintragen.

      Gruß
      Jürgen

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