Nachdem ich viel gelesen habe, dabei auch viel Unsinniges, stellten wir uns die Frage: Beheizen wir das Wohnmobil über den Winter, oder machen wir es winterfest? Sollte man wöchentlich oder wenigstens zweiwöchentlich das Wohnmobil nutzen, ist es durchaus sinnvoll permanent die Heizung laufen zu lassen. Dabei ist es eine Kostenfrage, ob man die Gasheizung dazu nutzt oder einen elektrischen Ofen oder Frostwächter. Gas ist dabei die deutlich günstigere Variante! Strom um ein vielfaches teurer! Trotzdem summieren sich die Kosten rasch auf 20-30 Euro die Woche! wenn es richtig kalt ist. Desweiteren muss sichergestellt werden, dass die Heizung nicht ausfällt. Also z.B. Gas und Frostwächter und regelmäßig kontrollieren! Egal, wie man sich entscheidet: Das Heizen kostet Strom, ohne Nutzen! Denn es wohnt niemand in dieser Zeit im Wohnmobil. Es ist also reine Bequemlichkeit, den Winter über zu heizen. Denn das Mobil winterfest zu machen, dauert seine Zeit und bedarf einer Checkliste.
Die Liste hat keinen Anspruch auf Vollständigkeit und ist für andere Womos vielleicht nicht weitgehend genug. Vielleicht habt ihr auch andere Heizungen oder Pumpen!
Fiamma bietet unter dem Namen Safe Door eine ganze Reihe von Zusatzschlössern für das Wohnmobil an. Wir haben an der Aufbautür schon ein solches Schloss und zeigen euch, wie man damit auch die Stauklappe sichern kann.
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Hier gibt es die Anleitung noch einmal zum nachlesen und mit einigen Zusatzhinweisen:
Der Einbau ist einfach, aber natürlich muss man sich überwinden, bevor man das erste Loch ins schöne Wohnmobil bohrt. Aber Sicherheit ist uns wichtig und dementsprechend muss man Opfer bringen.
Ich weiß schon jetzt, dass einige, ohne sich den Clip anzuschauen, schreiben werden: Brauch ich nicht, wir fahren seit 28 Jahren und hatten nie Probleme, der nächste ist sogar 40 Jahre unterwegs und der dritte hat so etwas auch nicht zu Hause. Die Trinkwasserverordnung hat einen guten Grund und da wir immer anfälliger werden gegen immer resistentere Bakterien und Keime, ist es sicher nicht verkehrt ein wenig auf solche Details zu achten.
Manche Dinge freuen mich einfach. Zum Beispiel, wenn durch meine Bastelanleitung jemand auf die Idee kommt, auch so etwas zu bauen. Dementsprechend habe ich mich gestern gefreut, als Bernd Wahl mir seine Bilder schickte.
Bernd Wahl mit seinem selbstgebauten Holzkanu
Nicht nur, dass er meine Kajakhalterung für sein Kanu umfunktioniert hat, nein er hat auch noch ein Holzkanu gebaut, dass sich wirklich sehen lassen kann! Ist das nicht schön! Oh, ich würd‘ mich gar nicht trauen, mit so einem edlen Teil zu fahren. Wenn da Kratzer rein kommen. Nicht auszudenken. Bernd hat wie in meiner Bastelanleitung zur Kajakhalterung als Basis die Zölzer Caravan Schienen flächig auf seinem Wohnmobil verklebt. Dabei hat er zwischen den Schienen einen Spalt gelassen, um die Schrauben für die Winkel schneller einbauen zu können.
Dazu noch eine breite Rolle am Ende, um das Kanu einfacher aufladen zu können.
@Bernd: Klasse gemacht! Und ein tolles Kanu noch dazu! Und dank deiner Bilder sicher auch eine Idee für andere Wohnmobilisten.
Hier noch einmal Bernd’s Kommentar:
Hallo Jürgen,
ich habe mir letztes Jahr einen Traum verwirklicht und ein Holzkanu gebaut. Nun sollte es natürlich nicht nur beim Bauen bleiben, sondern das Kanu muss auch auf dem Wohnmobil mit. Da wollte ich eine passende Halterung für unser Wohnmobil (Dethleffs Globebus T4) selber bauen und bin beim Stöbern auf Deinen Bericht gestoßen, der sehr hilfreich war und mich inspiriert hat, meine Halterung ähnlich zu bauen.
Ich habe also auch die Zölzer-Schienen als Basis verwendet und dann mit 40×40 mm Alu-Profilen und Aluwinkeln den Aufbau (Ständer und Querholme) gemacht. Da ich flexibel bleiben wollte, was ich wo auf den Caravanschienen befestigen kann, habe ich die Schienen auf der vollen freien Länge des Daches (290 cm) verklebt. Dazu habe ich je eine 140 cm und eine 150 cm Schiene hintereinander gelegt mit einem kleinen Spalt dazwischen, so dass ich auch in der Mitte Nutensteine einführen kann.
Nun ist ein Querholm auf der vorderen und einer auf der hinteren Schiene befestigt. Ich habe die Caravanschienen auch nur geklebt und nicht geschraubt. Der ganze Aufbau hat auch dank Deiner Anleitung gut geklappt. Um das Kanu (470 cm und gut 20 kg) leichter auf das Dach zu bringen, habe ich am Ende der Caravanschiene noch eine Laderolle montiert. Ich habe mich dafür zu dem “NORDRIVE KARGO PLUS Laderoller” mit 96 cm Rollenbreite entschieden, das Kanu hat an der breitesten Stelle immerhin 88 cm. Somit kann das Kanu (zu zweit) vom Heck aus mit der Spitze auf der Rolle aufgelegt werden, dann wechselt einer auf die Seite, kann mit der Leiter hochsteigen und das Kanu nach vorne ziehen. Dank der Rolle geht das einfach, noch einmal die Leiter umstellen, das Kanu richtig positionieren (dass die Dachluken auch aufgehen) und dann passt das. Als Leiter habe ich mir auch eine Teleskopleiter ähnlich der in Deinem Bericht zugelegt.
Soweit zu meinem Aufbau, hat alles gut geklappt, jetzt muss sich das bei der nächsten Ausfahrt bewähren
Nach einem Gespräch bei ae-aqua kam mir der Gedanke, mich einmal intensiver mit dem Thema Trinkwasserschlauch zu beschäftigen. Der übliche Gardena- oder Baumarktschlauch hat nämlich erhebliche Risiken und Nachteile.
Jedoch der Schlauch, mit dem man sein Wasser bunkert, dürfte von Keimen und Bakterien nur so wimmeln. Insbesonders dann, wenn man keinen echten Trinkwasserschlauch nach DIN-DVGW benutzt.
Wir bauen uns ein Rollo in das Fahrerhaus unseres Wohnmobils ein. Da wir einen Fiat-Ducato fahren, dürfte diese Einbauanleitung für viele Wohnmobile funktionieren. Geliefert wird das System von Dometic in drei Paketen. Eins für jede Seitenscheibe und ein sehr langes mit dem Frontrollo. Warum wir uns für das Dometic Rollo entschieden haben, beschreibe ich euch weiter unten.
Keine Zauberei, denn alles ist handelsüblich: der Beifahrersitz soll drehbar sein. Aufgrund des Absatzes zur Wohnkabine lässt sich der Sitz zwar nur um etwas mehr als 90 Grad drehen, aber das reicht uns völlig, wollen wir das Führerhaus doch nur als Leseplatz nutzen. Und was liegt da näher, als den Sitz zu drehen und den Fahrersitz als Fußstütze zu benutzen.
So hatten wir es auch in unserem ersten Wohnmobil und vorne zu sitzen, mit Panoramablick, Musik und einem guten Buch – das hat schon etwas! Bastelei: drehbarer Beifahrersitz weiterlesen →
Eigentlich ist der Einbau der Trenntoilette auch in einer normalen „Weißware“ unproblematisch. Da der Platz im Bad beengt ist, wollen wir unsere Airhead Trenntoilette* drehbar einbauen.
Das macht es zwar aufwendiger, ist aber im täglichen Leben dann angenehmer, hat man vor dem Waschbecken doch auf diese Weise deutlich mehr Platz.
Die alte Toilette muss raus.
So oder so.
Ganz egal für welchen Hersteller wir uns am Ende entscheiden.
Erst wenn die alte Thetford ausgebaut ist, können wir abschätzen, wie viel Platz für die neue Trockentoilette bleibt.
Also kommt sie raus. Die Alte.
Also die Toilette.
